，但君陵往南至文城之间，则成为了空白。文城火车站的这两列列车，已经是这一带最后的两列。

　　郑源带着一个营，穿过骚动的城中心抵达了火车站。旅部以及直属部队早上了第一列列车，车厢拥挤得满满登登。

　　由于当年山西境内的第一条铁路：正太铁路（河北正定——山西太原）设计使用的是一米幅度的窄轨，所以修建同蒲路时也就沿袭了窄轨。据说阎老西声称这可以节省大量的成本资金，而且，由于外省的铁路多为国际通用的宽轨，一旦山西对外开战，外敌的宽轨火车就无法直接开到山西的窄轨上来！只是，轨道窄，火车的车厢自然也就窄小，每节车厢所能搭载的人员也就缩水不少。

　　郑源下令，自己带旅部以及直属部队，即刻发车南下灵石县；十五分钟后，第二列火车由参谋长带领一营的两个连（实在挤不下了更多了）搭乘，跟随旅部南下。569团团长、副团长，则分别指挥该团其余部队，防守火车站以及城南郊，待列车全部发走后，沿同蒲路公路向灵石徒步转进。

　　车站上的铁道工，记录下了第二列火车发走的时间：下午一时十五分。随着火车轰鸣着驶离车站，守卫在车站上的晋军，也急匆匆地集合，沿着铁道线，向着列车开走的方向跑掉了。而那些聚集在车站站台外面、抱着一丝幻想搭车的民众们，一哄而上，他们咒骂着不战而退的独12旅，乱纷纷地漫进车站，向南或向西出逃。这时，城内虽然已经没有了独12旅的士兵在守城，但由于三座城门都仍紧闭，想逃走的人们，多半选择从城西火车站的方向出城。

　　足足又过了两个多小时，在火车站以北的铁道线上，才出现了大批的穿着黄大衣的日本兵身影——没有枪炮声响起，因为已经没有了守军抵抗；但日本兵仍小心翼翼地呈搜索队形向前行进。

　　他们未遇任何阻挡地冲进了火车站，然后，很快派出分支进入城内，向东门搜索前进。

　　他们打开了东城门。

　　等候在那里的日军大冢联队主力，大摇大摆地进了城。下午四点刚过，太阳旗趾高气扬地插到了各个城头上，同蒲路大站文城，宣告沦陷。

　　可以肯定，城里的中国军人已经逃得无影无踪了，兵不血刃达到目标的大冢康介很满意，骑在高头军马之上、穿过城市中心的感觉，让日军联队长永生难忘。在此之前，他虽转战华北平津，但却从来没有率得胜之师进入过繁华的大城市，包括太原。他注意到，街市上的商业店铺基本关闭，大小道路也几乎看不到人迹，偶尔有胆大的人三三两两地畏缩在建筑物的后面，打量着浩浩荡荡入城的皇军队伍。

　　没有看到妇女。

　　大冢情不自禁地微微笑了：这只是一个假象。成千上

　　请收藏：https://m.wxxs123.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）