伦敦的学术界也混不下去了，虽然算不上人人喊打吧，但的确跟过街老鼠差不多。
毕竟，大英帝国的绅士，在表面上还是要面子的。
至于说台下的人，楚浩也有不少熟悉的，都是西方世界的一些著名专门研究材料学家，有研究钛合金的，也有研究石墨烯的。
至于说，剩下的人，楚浩虽然不认识，但是凌霜却认识，大部分都是华磐的竞争对手。
整个竞争，从钛合金一直绵延到钛合金生产设备。
也就基本上可以称作，这满屋的，全是楚浩和华磐的仇人。
史蒂文教授看着台下，重重的咳嗽了一下，然后这才开口说道：“在座的各位想必都很清楚，今日为何我们要聚集在一起，但是在正式开始之前，我还是希望大家能看一下这个视频。”
史蒂文教授手指一动，投影仪上直接打出一道光，到了他背后的幕布上。
楚浩的声影赫然出现在幕布上。
只不过，楚浩周围的环境似乎有些不太寻常，而楚浩的面容也跟现在似乎不太一样。
这是楚浩两年前在伦敦，二十一世纪，新材料大会的影像。
“众所周知，钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。”
“20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。”
……
“汽车轻量化的首选途径就是用高比强度的轻质材料，如铝、镁、钛等替代传统的汽汽车使用钛的优点有：减轻重量，降低燃料消耗；改善动力传输效果，降低噪音；减少振动，减轻部件载荷；提高车的持久性及环境保护。钛在赛车上的应用已有许多年的历史，目前赛车几乎都使用了钛材，未来的比例会更高，出现全钛赛车也不是梦想。未来十年，全球汽车用钛量将达到3万吨。”
“钛合金可以减轻结构重量、提高结构效率，先进的战技性能要求飞机具有比较低的结构重量系数，即机体结构重量/飞机正常起飞重量，而钛合金具有强度接近中强钢但密度小的特点，能偶代替结构钢和高温合金，能大幅度减轻结构重量，同时也能节省费用；以发动机为例，有统计数据显示，飞机发动机的质量每降低一公斤，使用费用可降低约220-440美元。”
“所以自20世纪60年代以来，世界军用飞机的钛量逐年增加，当前欧美
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