杨浩没奢望能够迅速挑起欧洲战争。尽管1900年前后，德国崛起导zhì的各种纷争一直不断，但多半规模都小的不值一提，根本不可能引发第一次世界大战那种程dù的全面爆发。

　　通guò细致的研究，杨浩总算弄明白了西方人为何能折腾出那么激烈的战争。关键原因，还是英国人为了争夺世界主导权而一步步促成的。

　　这个过程具有非常复杂的背景因素，其一是十九世纪末最后二十年的德国经济急速崛起，彻底摆脱了英国模式走出自己的道路，得以在工业、金融、商业、军事等各领域挑战英国的霸权。

　　众所周之，英国人的世界主导地位，是在完成环球航运霸权之后，与其攫取的金融、商业、物资三位一体的基础力量一起，成为左右世界局势的最大力量。

　　为了保持这种领先优势，英国人除了坚定的保持海军的绝对规模和技术领先以外，更依仗其卓越的外交手段，在世界各地纵横捭阖，挑拨离间，无所不用其极的打压可能的挑战者。

　　这一策略一直十分有效，在长达一个世纪的时间里，英国的海洋运输、煤炭、钢铁和棉花等原材料，配合其金融手段以及军事霸权推动的商业侵略，牢牢的把持着世界大多数地区的贸易领先，从而保证了英国工业的持续发展。

　　但这一优势随着德国的迅速崛起而遭到极大的挑战。德国人在工业领域的聪明才智，优秀的产品质量，灵活的商业手段。德国、奥匈、奥斯曼土耳其等几大国的友好关系。特别是远东中国大力进口其钢铁、军火等产品带来的巨大拉升。都让德国人只用短短一二十年，就取得了英国人半个多世纪的成就。

　　随着俾斯麦的下台，德皇威廉二世再无人可以制约，其毫不掩饰的扩张野心，在军事建设上的不断投入，都预示着其挑战英国霸权的积极性，将在不久的未来成为现实。

　　喜欢掌控大局的英国人当然不肯放手任其成功，于是在最近几年的欧洲纷争中。不断的挑唆其传统敌人如法国等，不住的制造摩擦矛盾。

　　而偏偏法国人在普法战争中已经被打怕了，近几年来又没出现什么杰出的政zhì天才，在外交领域被英国人耍的团团转，根本起不到遏制德国人的作用。

　　就在这个时候，德国人却又走出来更令英国顾忌的一步――修建柏林至巴格达的铁路大动脉！

　　在没有杨浩存zài的19世纪，从柏林到巴格达的这条长达数千公里的铁路，可以把德国、奥匈帝国、保加利亚、奥斯曼土耳其连成一体。倘若再从巴格达延伸到科威特，将在欧洲和整个印度次大陆之间建立起一条价格低廉而快捷的交通通道，这也是当时最高等级的世界级铁路。

　　在英国看来。这是非常要命的问题！

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