吴川自然不会如杜布斯所言去和印第安纳标准石油公司打什么官司，他找人询问了这份专利的合法性之后，就决定买下这份专利，并额外支付了杜布斯十万美元，要求将这份专利变为商业化的方案。

　　吴川同时也给对方画了一个大饼，只要霍尼韦尔热技术公司确实有着技术上的能力，那么中国石油很乐意往霍尼韦尔热技术公司注入资金，把某些技术问题交给霍尼韦尔热技术公司来处理。

　　杜布斯听了这个建议顿时振奋了起来，作为一家小型的技术研究公司，霍尼韦尔热技术公司其实并没有把技术变现的能力，而如标准石油公司这样的大公司显然是不会把核心技术问题外包给霍尼韦尔热技术公司来解决，因此霍尼韦尔热技术公司其实活的相当艰难，吴川给他的建议算是打开了霍尼韦尔热技术公司的市场，从而让他看到了公司盈利的可能。

　　5月15日，正在参观雪佛兰工厂的吴川接到了施肇基从华盛顿发来的电报，白宫终于向他发出了邀请，威尔逊总统准备接见他。

　　吴川对着身边的威廉·杜兰特扬了扬手中的电报后说道：“杜兰特先生，如果您依旧不愿意接受我的条件的话，那么我只能先前往华盛顿了，合作的事情只能留待下次见面时再说了。”

　　威廉·杜兰特一时陷入了沉默之中，此时他的情况算不上很好，两年前因为经营失败他不得不离开了通用汽车，只保留下了这间和路易斯·雪佛兰合办的雪佛兰工厂。他的眼光并没有出问题，路易斯·雪佛兰除了是一名出色的赛车手，还是一位杰出的汽车工程师。

　　仅仅花了一年多的时间，路易斯·雪佛兰就推出了自己设计的第一款汽车classic six，一辆具备诸多标准配置的五乘员旅行小轿车。作为赛车手兼设计师，路易斯确实做到了将汽车性能在大幅提高之余，也变得更为舒适，一经推出就获得了相当的好评。

　　只是这辆车的价格也达到了极为惊人的2150美元，除了富豪之外普通美国人根本买不起，整个1912年公司只售出了2999辆，而这一年福特汽车的销售量接近了8万辆，是雪佛兰的20余倍。

　　作为一名销售出身的威廉·杜兰特其实和亨利福特一样清楚，汽车只有面向普通人才会有未来，因为面向富豪们的市场是有限的。吴川的到来对他来说未尝不是一个惊喜，这不仅意味着他可以把雪佛兰卖到东方去，还可以通过和中国人的合作降低某些零部件的成本。

　　但是吴川要求将雪佛兰的制造技术完全转让给合办厂而不是授权生产，这一条正是让威廉·杜兰特难以下定决心的原因。看到杜兰特如此踌躇，吴川不由耸了耸肩说道：“2150美元的雪佛兰不仅美

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