紧接着，冯云山又让工务部的主事程恒生提出第二条铁路修建方案。

　　程恒生目前是在工务部担任工程司的主事，直接便是负责整个圣国的各类工程。

　　在他的方案中，这第二条铁路也是长距离铁路，一头从茳西景德镇开始，另外一头分叉开支从德兴铜矿区开始，然后两支铁路至乐平县城合并成一条铁路，一路南下经过广信府的贵溪县境内一处名为鹰潭镇的小镇子，最后经过福键的邵武府，到达延平府的南平城。

　　其实还有一段铁路已经规划好，不过，现在还无法修建，那便是南平城沿着闽江到福州这一段。冯云山已经在耗着福州城的守将，估计，等这条铁路修建到一半的时候，也许福州城便已经攻打下来了，到时便再追加修建延长线，延长到福州。

　　这条铁路，却是程恒生根据圣王冯云山指出的，打通主要商品的运输问题，而特意列入第二条修建的铁路。

　　一旦这条铁路建成，茳西景德镇的瓷器、德兴铜矿的铜、再加上邵武府旁边的武夷山区和建宁府、延平府等铁路沿线的福键茶叶，便都可以顺着这条铁路，源源不断的运到福州码头。

　　这条铁路，为整个茳西打通了个出海口，不但茳西的货物可以大批量运输出口，而且，从广东至茳西的大批量货物运输，也可以通过先走海路到福州，再经过福州到茳西的途径。

　　这无疑对整个茳西和福键的发展至关重要。

　　不过，这条铁路全长452公里，并且，通过茳西和福键的边界以及福键山区等地，崇山峻岭，非常难走，因此，包括冯云山等人都担心美国人也无法修建。

　　当程恒生将这个问题提了出来后，坐在大约翰身旁的洋人专家开口和大约翰叽里呱啦地说了半天。然后，大约翰自信地笑着道：“圣王殿下，程先生，确实，你们担心的问题，会给我们修建铁路带来一定的困难，不过，这不是大问题。去年我们美国中部铁路公司负责修建的铁路当中，便有这样的高山地形。我们已经有丰富的山地修建铁轨经验，这个不是问题！”

　　见大约翰信心十足，程恒生也就放心下来。

　　当下，双方约定，全场452公里的铁路，总投资500万两白银。由美国中部铁路公司投资200万两，占铁路总股权的百分之三十五，南洋公司投资300万元，占股百分之六十五，双方合作建设这条景德福铁路。

　　不过，20年后，运营期间为20年。意思就是说，20年后，铁路自动收归国有。

　　不但美国人的中部铁路公司，就连南洋公司也没有股份，全部自动转给市政府。

　　原本大约翰还想投资200万两便占40%的股份，但冯云山直接出面道：“若是想投资，便按我们南洋公司的方案来，否则，还是

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